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德国VMF蓄电池之工程机械蓄电池的使用-EPS蓄电池

1、德国VMF蓄电池电解液的选用

  (1)容量

  工程机械载运行过程中蓄电池作工,电解液量不断消耗是正常现象;及时掌握电解液的液面高度,是确保蓄电池正常运行的一项基础工作。正常情况下,每半月补充一次蒸馏水。当蓄电池电解液的液面下降得快时,则应检查调节器的限额电压是否过高,过高时会使蓄电池经常处于过充电状态,从而使电解液中的水分蒸发过块,此时应及时调整限额电压。当蓄电池电解液的液面低于规定值时,应补充蒸馏水;切记不能补加电解液,更不能加浓硫酸。只有在蓄电池因故障倾倒,流失了原有的电解液时,方能补充电解液,且其密度要与蓄电池内原电解液的密度相同。

  蓄电池加注电解液时,一定要使每个单格液面的高度高出极板10~15mm。可以用内径3~5mm的玻璃管进行检验,即将玻璃管的一端插入蓄电池内,垂直放在防护板上,然后用手指堵住上端取出玻璃管,管内液面的高度就是电解液液面的高出极板的高度;也可以用清洁的竹片或木片探测,绝对禁止用金属丝探测。监测周期是:冬季10~15天,夏季5~7天。

  当向新蓄电池加入电解液后,由于内部材料会吸收一些电解液,过一段时间后电解液的液面和密度都会下降,因此,还应添加圆密度的电解液至规定液面。

  (2)密度

  准确地测量蓄电池的电解液密度是分析其实际容量的重要依据。电解液密度随充电而提高,随放电而降低,它是衡量蓄电池技术状态的重要标志。测试证明,电解液密度下降0.01g/cm3,相当于蓄电池耗电5%。蓄电池在使用过程中,必须保持其75%的充电率,也就是说,当电解液密度下降0.05g/cm3时,就必须给蓄电池充电了。

  一般来说,电解液密度在1.27~1.29g/cm3范围内是获得容量充足的最佳参数。如果电解液密度小,就会使极板的能量还未释放完,电解液就接近于水,这不利于蓄电池最大限度地发挥作用。如果电解液的密度过高,虽对蓄电池的容量有一定的好处,但它会加剧极板的腐蚀,影响蓄电池的使用寿命。由于蓄电池的使用条件不同,需要选择不同的密度的电解液。

  2、德国VMF蓄电池的充、放电

  (1)新VMF蓄电池的初充电

  普通铅蓄电池的初次使用时,需进行初充电。其质量好坏,直接影响蓄电池的容量和寿命,所以必须认真进行。方法如下:

  ①充电前检查。初充电前,应全面检查蓄电池及附属零件,看容器有无破裂、附件有无短缺,并进行清洁处理工作。

  ②灌注电解液。按照说明书注入规定密度的电解液,用0~3V的直流垫压表检查媒质单格蓄电池有无反极现象。

  ③进行充电。正确连接充电机和蓄电池,充电过程分为两个阶段。第一阶段的充电电流约为额定容量C20的1/4~1/6,充电至电解液中放出气泡,单格电压达到2.4V,将电流降低一半,转入第二阶段,一直充至电解液冒出气泡、密度和电压连续2~3h稳定不变为止。全部充电时间约为60~70h。充电过程中须经常测量电解液温度,当温度超过40°C时,应将充电电流减半,但充电时间要延长。当温度超过45°C时,应立即停止充电,待温度降到40°C以下时再进行充电。初充电过程中,除特殊情况外,在20h内不许中断。

  ④调整电解液度和液面高度。当蓄电池接近于充足电前,必须调整一次电解液的密度和液面高度。当密度高于规定值时,应适当取出一部分电解液,加入世量的蒸馏水。反之,则应加入密度为1.40g/cm3的电解液,使液面达到规定值,再充电30min。如果仍不符合要求,应反复调整几次,直到调整好为止。

  若新VMF蓄电池第一次充电后达不到额定容量,应进行充放电循环。即用20h放电率(即额定容量1/20的电流)放电至单格电压降到1.75V,然后用正常电流充足。一般经过3次充放电循环,蓄电池的容量即可达到100%。

  (2)VMF蓄电池的正常充电

  蓄电池在下列情况下进行正常充电:

  ①蓄电池在机器上表现为电量不足。

  ②蓄电池长时间处于小电流放电。

  ③VMF蓄电池在室内放置时间长达1个月以上。

  ④电解液消耗较大或水分蒸发过多,补充了大量的蒸馏水。

  ⑤蓄电池经过检修,极板在空气中暴露的时间较长。

  ⑥蓄电池冬季放电超过25%,夏季超过50%。

  (3)蓄电池的均衡充电

  当VMF蓄电池各单格端电压、电解液密度、容量等有异差时,可以用均衡充电方法来消除这种差异。先用正常充电方法进行充电,待蓄电池的端电压稳定后,停充1h,改用C20的1/20电流进行充电,充2h,停1h。反复3次,直至看到蓄电池各单格一开始充电就立即剧烈产生气泡为止。
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