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电池不提供启动电流
对于起动机电池，可用性的结束将通过难以启动来宣布，尤其是在低温下。这当然可以是自然磨损过程的结果。电池会经历两个“自然”磨损过程：栅极腐蚀和活性质量损失。这些过程是逐渐发生的，而不是突然发生的。不幸的是，这并不意味着这些症状不会在一夜之间出现：在经历了一场严重的夜间霜冻之后，在更高的温度下没有注意到的事情会变得非常痛苦!
如果问题过早出现，则必须寻找由于过载和/或温度过高导致的栅极腐蚀的原因。因此，测试充电电压非常重要，这样下一个电池就不会遭受同样的命运。
第二个原因是由于放电过深导致的活性质量损失。如果电池没有足够的容量来满足车辆的能源需求，不可避免地会过早地走到尽头。当然，这同样适用于充电太少的起动电池。例如，由于许多短途汽车旅行，交流发电机无法成功为电池充满电。这确保了即使没有重度用户，启动电池也会进入持续的深度放电状态，从而大大缩短电池的使用寿命。
由于上述原因，电池从未充满电也可能发生分层。电解液的酸性成分已经集中在电解液的下层，使电池的上半部分不活跃。另一方面，底部的高酸浓度人为地增加了开路端电压。这使电池看起来充满电，但仍然产生太少的启动电流。由于高酸度，活性物质受到影响。(另见“分层”)