德国VMF电池在运行中，温度升高，充放电频繁，电解液中水分消耗大，因此，要定期给予补充纯水，弥补水耗。驾驶职员要通过检查蓄电池液面，确定是否补充水。普通蓄电池每月之内应补水一次，其他各型蓄电池要视耗水情况，定期给予补充纯水。对暂不使用的电池，可延缓数月给予补水。凡给蓄电池补水后，需作必要的补充电。假如有的蓄电池出现液面下降较快，补水频繁，要检查车上的调节器限额电压调的是否过高。过高会出现过充电，水分消耗大，蒸发快，通过调整限额电压解决。如有个别
德国VMF蓄电池下降快，要检查是否产生微短路。此外，还要看电池槽有无裂缝，电解液是否渗漏，要按实情判定后再行处理。
蓄电池正常运行，只能补水，切不可加电解液，更不能加浓硫酸！假如蓄电池倾倒，损失了原有电解液时，方可补充电解液。再按原电解液密度予以补充。有时车辆发动不起来，以为存电不足，向蓄电池内加电解液，结果会适得其反，缩短德国
VMF蓄电池使用寿命。在使用中，无论是充电，还是放电，电解液硫酸都是在内部消耗和再生；硫酸逸出量极少。电解液面下降只是水分减少，只需补充纯水就行了。假如蓄电池存电不足，发动不起车来，应卸下蓄电池进行检查和修理。
检查
VMF蓄电池液面高度的方法是用一根内径3-5mm有刻度的下扁管子插单格电池内探测，起动蓄电池液面高度规定是高出防护板10-15mm。也可用清洁的竹木细棍探测，不要用金属棍探测。
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